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2023廣州車展閉幕 下一屆將於明年11月15日至24日舉辦

2023廣州車展閉幕 下一屆將於明年11月15日至24日舉辦
血魔恋人

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本站汽車11月27日報道

11月26日,第二十一屆廣州國際汽車展覽會(下稱“廣州車展”)圓滿落下帷幕。歷時十天的展會共吸引到觀衆84.7萬人次。車展期間共舉辦67場新聞發佈會,近5000家海內外媒體機構的1.2萬名記者參與報道了展會盛況,再創歷史新高。

當前,我國汽車行業正處於國際化高質量發展的關鍵時期。汽車行業作爲我國國民經濟的戰略性、支柱性產業,是構建現代化產業體系、推動經濟高質量發展、加快中國式現代化建設、實現民族復興偉業的重要支撐。新能源汽車作爲我國從汽車大國邁向汽車強國的重要路徑,國家在頂層設計做出重要部署。2015年以來我國新能源汽車產銷量連續8年居世界首位,成爲世界汽車產業轉型發展的重要力量之一。本屆廣州車展上,共展出展車1132臺,其中新能源汽車469臺,佔比超過40%。中國品牌新能源展車350臺,在所有新能源展車中佔比超過七成。中國汽車在新能源方面的先發優勢正在從銷量優勢向技術優勢轉變,並逐漸引領世界新能源汽車產業變革新方向。

智能化科技領銜汽車智駕新時代

谁在为快递新规“交学费”:快递员、公司,还是消费者?

隨着人工智能和物聯網技術的飛速發展,汽車智能駕駛技術也迎來了快速發展期。本屆廣州車展上,參展企業競相展示最新科技成果,在智能汽車產品上展開全方位競逐。從超級混動到碳化硅高性能電機,從前後雙電機到四輪獨立驅動,從超級快充到極速換電,從激光雷達到視覺感知、從自動泊車到智能接駕,從情緒識別到AI助理,從車規級半導體到高算力芯片,從大數據模型驅動到軟硬件平臺解耦,從全棧自研到生態協同,全球領先科技匯聚羊城,智能駕駛技術加速上車,汽車智能化程度達到前所未有的歷史新高度,世界汽車工業正在以超乎想象的速度駛入智能駕駛新時代。

全球汽車年度盛會促雙循環經濟發展

今年以來,我國經濟持續恢復向好,汽車產業在供給側得到了良好修復,需求端也在逐步回暖。特別是三季度以來,汽車產銷量企穩回升並保持良好勢頭。國內市場蓬勃向上的同時,中國汽車出海同樣高歌猛進。今年1-10月,中國汽車出口392.2萬輛,同比增長59.7%,正不斷朝着世界第一汽車出口國大步邁進。廣州車展伴隨着中國汽車市場高速發展了二十年,被業界譽爲“中國汽車市場發展風向標”,早已成爲國內外主流汽車品牌開拓和經營中國市場最重要的平臺之一,同時也是中國品牌揚帆出海的重要窗口。儘管今年全球經濟走勢處於低谷,汽車行業各大廠商面臨全新挑戰,本屆廣州車展仍然受到各方高度關注,主流廠商對廣州車展的參展熱情高漲,重要車企無一缺席,國內外汽車品牌悉數亮相,帶來重磅車型和最新科技,紛紛投入巨量資源全情參與本屆廣州車展,在展會現場集結最精銳的力量,吹響中國汽車市場復甦的衝鋒號,奏出國內國外經濟雙循環的時代最強音。

專業展區模式更新迭代

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隨着汽車動力來源、生產運行方式、消費使用模式全面變革,新能源汽車產業生態正由零部件、整車研發生產及營銷服務企業之間的“鏈式關係”,逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態”。廣州車展貼合市場需要、緊跟行業發展趨勢,將原“零部件及用品展區”轉型升級,擴大展品覆蓋面,豐富展覽題材,集中展示衆多新型產業鏈配套產品。“汽車用品題材館”升級成爲以“新生活”爲核心的“生活館”,着眼於更廣泛的汽車後市場領域,圍繞車生活拓展房車露營、自駕旅行、消費電子、汽車改裝、文創周邊等題材,不斷豐富展品內容,擴大展區內涵,構建與新時代汽車產業相適應的配套產業鏈新模式。

同期會議推動行業高質量發展

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11月16日-17日,由廣州市人民政府、廣東省工業和信息化廳指導,中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國對外貿易中心主辦的“廣州汽車產業發展大會”在廣交會展館國際會議中心盛大召開。本屆大會以“踐行高質量發展 重塑中國汽車新格局”爲主題,吸引了來自全球的汽車產業領袖、專家學者、企業代表和投資者參與。大會聚焦汽車產業發展趨勢、技術創新、市場機遇和政策環境等議題,圍繞中國汽車產業高質量發展,從汽車消費、投資環境、智能駕駛、中國品牌塑造等維度與全球精英進行深入探討,共商產業發展新未來。作爲廣州車展的官方論壇,廣州汽車產業發展大會與廣州車展形成良性互動,40多位參展企業代表及行業嘉賓參與了演講分享,近百家參展媒體進行了現場報道。國際A級車展與國家級產業大會交相輝映,相互促進,不斷助推中國汽車產業高質量發展。

本屆廣州車展貫徹“新科技·新生活”的主題理念,通過引進新技術對展會服務項目進數字化升級,從服務預約、票證分發、觀衆入場等方面進行全方位智能化管理。在籌撤展服務方面,組委會利用展館數字化服務平臺,打通人員管理及車輛管理系統,參展企業通過開通線上賬戶,可以實現線上預約、提交資料、車輛報備、微信支付等一站式辦證功能;在門禁服務方面,升級的實名制系統首次接入國家公共安全實名認證,除了刷身份證入場外,增加了二維碼方式,進一步提升入場效率。配套服務方面,展會現場爲廣大觀衆提供了智能自助寄存服務,升級的中華美食城及各處茶歇休閒輕食點,爲觀衆提供了更加舒適和便捷的參觀體驗。

七十載漫漫征程,中國汽車人沐風櫛雨、披星戴月;二十一年風雨同舟,廣州車展與全球汽車行業精英共同見證了中國汽車產業的繁榮與發展。廣州車展主辦方表示,未來將繼續秉承“新科技·新生活”的主題理念,牢記初心使命,不斷探索創新,爲推動世界汽車工業發展貢獻力量。第二十二屆廣州國際汽車展覽會將於2024年11月15日至24日在廣交會展館舉辦,願與全球汽車行業同仁攜手奮進,共同書寫汽車產業美好新未來。

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豐田海獅高頂七座配置 藍牌現車價格

豐田海獅高頂七座配置 藍牌現車價格

24款豐田海獅店購車熱線:132 6168 3333 同微信售價38萬起內飾改裝北京店豐田海獅座位數5座6座7座8座9座純進口車型,(華通豐業)均匹配了3.5L汽油發動機,變速箱爲6速自動。(華通豐業)豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛,高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅爲國六排放標準 車身重量: 2530 kg 軸距: 3860 mm 輪距(前/後): 1675/1670mm,長: 5915 mm,寬: 1950 mm,高: 2280 mm。

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大氣外露 體驗老錢風長安林肯航海家

大氣外露 體驗老錢風長安林肯航海家

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逾1.5亿补助 竹市六燃拚2025完工

本站汽車8月8日報道 無論男女,穿搭界近些年開始流行一種“老錢風”,所謂老錢(old money aesthetic)風格就是想傳達富有,但又不刻意炫耀,沒有顯眼的logo,沒有誇張的色彩,低調而又優雅,也許從外面看不出是什麼品牌,但是在外人眼裡渾身上下就是透露着貴氣。比如美國的拉夫勞倫(Ralph Lauren)、意大利的Loro Piana和耳熟能詳的英國博柏利(BURBERRY)。在汽車界其實也有類似地位的品牌,就是來自美國的林肯汽車。

林肯汽車其實在衆多汽車品牌當中影響力不如BBA豪華品牌,但這並不妨礙林肯將老錢風演繹的有聲有色。林肯之道體驗中心打破傳統4S格局,將汽車展廳佈局成爲“美式豪華俱樂部”,整個展廳僅有很少的面積用來做車輛展示,更多的空間提供給社交。每款車各有一個位置以外,還有一個帶轉檯的熱銷車展示區,駐足觀看即可,不用圍着車走來走去。

彰顯豪華的水牆作爲屏風,後面是一排車輛展示區,緊接着就是帶島臺的水吧,每家林肯體驗中心都會和品牌咖啡進行合作,包括皮爺Peet’s和1%,來店即可享用,我親自品嚐過了,味道非常好。另外還有其他放鬆區、辦公區和用餐區,每一個部分都有精心的佈置與設計。值得一提的是,車主可以提前預定聚會區,能夠免費使用場地舉辦生日排隊,打造屬於客戶的專屬私人會所。可以說林肯汽車打造的林肯之道2.0不僅提供豪華出行,也在生活方式上營造了更多豪華而且實用的場景。

談到出行,就不得不提林肯全新一代航海家(參數丨圖片),市場指導價32.88-37.88萬元,一共有三款可供選擇,全系搭載2.0T、8檔自動變速箱和四驅系統。定位瞄準奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L。全新的外形設計並不張揚,前後帶燈語的貫穿式LED燈帶帶來了科技感與設計老錢風的碰撞,白天和黑夜給人不同的感覺,甚至在晚上會更加出彩一些。

頂配車型搭載了像素級自適應前大燈,與傳統LED相比,能夠自動控制光照範圍,確保駕駛員在夜間獲得最佳的視野,同時也不影響其他社會車輛,通俗一點說就是,光照範圍更精準,並且跟隨車輪轉向實時調整,和目前其他產品的矩陣式LED大燈類似,甚至還具備動畫效果,提升高級感。

全新一代航海家最大的亮點來自於內飾,如果把它的設計風格比作向新勢力看齊確實有點缺少了內涵了,不過尺寸長達23.6英寸的4K高清曲面屏幕也確實帶來了前所未有的震撼體驗。首先是他的尺寸,貫穿了整個中控臺,視覺上做到了無縫拼接。不管是不是常用,所有信息一覽無餘。難能可貴的是在軟件方面也挖空心思,營造出了高級感。其次他安裝的位置與駕駛員視線幾乎一致,能夠最大限度確保行車安全。

環繞屏幕主要將行車儀表與多媒體進行了整合,空調出風口位置的11.1英寸觸摸屏則是專門進行功能性控制,比如空調和車輛設置都集成在此。當使用AR實景導航時,環屏的2D地圖會變成實景與虛擬結合的畫面,傳統的導航地圖也會在11.1英寸的屏幕處補充顯示。

受林地火灾波及 高雄1天2起停电逾5600户遭殃

由於林肯車機全系搭載了驍龍8155芯片處理器,在語音語義識別用戶體驗上非常好,能夠連續識別30秒內的多個操作,而且執行速度非常快,基本話音剛落就可以收到反饋,識別準確率也挺高。這對於基本取消物理按鍵的車型來說,能夠做到與車機“自由暢談”的交互模式就很加分。經常用到的空調控制,導航和打開實景導航用語音調度就很方便。比如可以一次性說“空調23°C風量3擋,我要去北京西四環北路林肯”,在和駕駛員確認幾個信息後,非常快速的就完成了所有操作。

當老錢搭載了新技術後,把車主從紛亂的操作程序中解脫出來,反而更加感覺得心應手。與帶着智慧的功能相比,騰雲駕霧般的形式質感也是林肯作爲美國老派豪華車的標誌性之一。在低碳的大環境下,即便是搭載了2.0T四缸發動機的航海家,依然能夠提供給駕駛員澎湃的動力儲備,最大390Nm的低扭來得非常早,動力在80km/h以下隨踩隨有。

前麥弗遜後多連桿獨立懸架調教偏向舒適,這一點和德國車有明顯的不同。在行駛到長波路段時,能夠明顯感到整個車的懸掛上下同時在吸收震動,緩衝後有一種坐船的感覺。整體路感並不清晰,傳遞到成員的震動大部分很平緩,可能這就是航海家名字的由來吧。

舒適性是航海家區別於同級競品的一大特點,除了懸掛系統以外,主副駕駛座椅24向調節,總能找到適合自己的角度,並且配有按摩功能。通風和加熱也沒有缺席,值得一說的是,通風座椅是採用吸風的形式,開到2擋就明顯感覺到涼爽。第二排座椅可以按比例前後移動調整坐墊的位置,而靠墊可多角度調節,坐墊柔軟而且很長,由於底板高度低,坐墊可以完成承託整個大腿,壓力分散,所以倍感舒適。

另外還有幾個小點值得一說。航海家前風擋+前側窗使用了5層結構的隔音玻璃、搭配車門三層密封條、隔音前後輪罩、車身下護板,整體行駛靜謐性很不錯。另外前風擋雨刷噴水也是隱藏式的,噴水時再也不會先模糊視線了,而是刮到哪噴到哪。後雨刮也是吊置的,時間久了不會堆積塵土,造成劃傷。

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在最近剛剛公開的調研結果中,林肯汽車在J.D. Power汽車智能化體驗研究(TXI)豪華傳統系能源的維度中獲得557分(滿分1000),位列第二。這是針對具體的先進技術配置進行研究,有助於汽車廠商瞭解消費者對先進技術配置的認知。不難看出,林肯在智能化領域不僅得到客戶認可,放在大環境中也有不錯的表現。

就像穿搭一樣,開不同的車也會反應車主對生活態度的不同。有的品牌選擇的是工具,而選擇林肯是選擇了生活。除了車本身的價值以外,還提供了不一樣的生活方式,讓豪華不再是單純的移動工具,還可以滲透到更多的生活場景,這就是老錢風林肯之道。

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北京福田歐曼黃牌貨車銷售電話車型參數報價

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北京福田歐航歐馬可中輕卡貨車4S店地址及銷售電話《18301222925 趙經理》,公司電話詳細地址在文章底部。

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2023成”風破浪,耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ME4平臺賦能,超級卡車以技術引領,一步到位,打造一體化產品解決方案,專屬定製打造,超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配,煥新升級,全新專屬,頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性,智領高端,高效互聯,車聯網技術,人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技,重量輕1000斤,車架採用700L高強鋼,更能載,更省油,更可靠,更安全,全新一代中卡歐航,爲新生客戶而來。

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該產品立足快遞運輸的需求,採用極限設計,貨廂長度達到9.8米,以超大容積,提升運輸效率,攤薄人工成本;搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力,匹配 法士特8檔帶同步器變速箱,柔性換擋,以及採埃孚AMT變速箱,以卓越的動力匹配,降低整車油耗,解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題,實現快遞運輸降本增效。

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全新升級歐航頭等艙服務:

勁享燃擎●

國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力,專屬定製匹配,大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.

大享空間●

站立高度1877mm,大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。

闊享舒臥●

剃须。然后捡到女高中生。

高頂雙臥航空艙優化空間,凸後圍,整體空間增加0.7m3,上臥鋪液壓撐杆,翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。

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悅享座椅●

四點懸浮氣囊駕駛室,有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅,前後高度仰角六向調節,通風加熱舒享駕乘。

欣享品質●

臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用,操作更便捷。

中科院採購涉貪案纏訟多年 3人未獲緩刑定讞

歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於,搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術,爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之,福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。

F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面,在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩,0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失,3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升,讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面,F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤,總重356公斤,比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h,高速公路超車快,運輸效率提高22%;

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節油也是F4.5TT的一大技術優勢,通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統,中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同,通過最新智能EBP節油開關功能,發動機可以智能識別車輛工況和負載情況,自動調節動力輸出。

歐航與福康的強強聯合,在原有F4.5產品的基礎上,進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求,讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景,進一步扮演高端中卡市場多面手的角色,從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。

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未来商业早参

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國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW,扭矩1020N·m,低速動力提升10%,加速性能提升20%,超車、爬坡速度快;整車採用戴姆勒質量控制標準,發動機B10壽命100萬公里,品質可靠故障少;高效綠通車,一年多跑出2萬公里。

在野联合 对民众党长期有利

國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270,整車比競品輕1000斤,6.2升270大馬力,最大扭矩1050N.m,低速扭矩880N.m,扭力全開,比同類車型高13%,瞬間相應優化,增強加速爆發力,號稱綠通運輸機。

關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面,涉及升級的主要有兩處,其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm,臥鋪寬度由620增加到近700mm;相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ,進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構,既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時,下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm,可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲,將中間地板鼓包降低了108mm,鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ,將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。

在車身安全方面,第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身,採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構,並標配熱成型鋼車門防撞樑,33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱,實現了對駕乘人員360度全包裹式防護,滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準,大大提升了駕駛室的安全性。此外,在車身輕量化方面,歐航也是下足了功夫,採用了熱成型鋼+超高強度鋼+(0.6mm、0.7mm)超薄內外板的輕量化環狀結構,提升扭轉剛度接近12%,彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精,才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。

第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面,除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外,同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片,來有效濾除車輛行駛中的共振噪音,提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面,第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱,滿足GB1495第三階段法規要求,減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲,對發動機進氣系統優化,使車內噪聲進一步得到降低,其中怠速噪聲下降了4dB,行駛噪聲下降2dB左右。

在整車振動水平提升方面,爲了提升NVH性能,通常需要加長動力總成懸置之間的距離,最佳方案是A+D四點懸置,後懸置在變速箱中心位置,不僅能夠有效承載,而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式,使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式,提高動力系統的穩定性,降低怠速振動值,進一步提高駕乘舒適性。

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歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定,發動機與變速箱一體化智能協同控制,由PDIC一體化匹配,傳動效率高達99.7%。在實際行駛中,TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據,進一步優化換擋邏輯,從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間,經濟油耗區間高達70%,實現標定性能與工況匹配性更優。

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在時代變革潮流中,面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰,歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心,持續創新,實現技術、服務創新雙引領,爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵,爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務,帶來更高標準的服務解決方案。

公司主要銷售福田系列,2.5米2.8米 3.3米 3.7米 4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板,高欄,箱貨,冷藏箱貨,新能源等車型,及各款自卸貨車,託板車。支持以舊換新,支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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地址:北京市順義區-福田歐航歐馬可貨車特約4S店

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怒降6萬多交“鵬”友 請收下小鵬G9的誠意大禮包

怒降6萬多交“鵬”友 請收下小鵬G9的誠意大禮包

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本站汽車9月25日報道 隨着小鵬G6在上月銷量突破7000臺,小鵬汽車已經實現了銷量“七連漲”,算是基本扭轉了形勢。不過對於品牌來說並不能掉以輕心,還需要一款持續回血續力與G6並肩作戰的產品,這纔是至關重要的,於是乎重擔落在了2024款小鵬G9身上,而它不負衆望,以一波降價增配展示了極大的誠意和決心,具體是怎麼體現的呢?隨我一起來看看2024款小鵬G9的變與不變。

两公约审查 社维法揪疫情假讯息恐侵犯人权

小鵬汽車G930.99~46.99萬(參考成交價)

※ 變化一:極富誠意的價格

2024款小鵬G9對車款進行了精簡,去掉了最入門的Plus款和四驅性能版的入門款,按配置分爲Pro和Max兩個序列,按續航分爲570/702/650三個梯次,總共五款車型一目瞭然,更關鍵的是對全係指導價進行了大幅下調,最高降幅達到了6.6萬元,起售價直接殺入27萬內,對於一臺主打智能的大五座純電SUV來說,這樣的價格太誘人了。

申通去年12月快递服务业收入同比增长22.2%

※ 變化二:配置調整穩準狠

2024款小鵬G9在配置上進行了調整,首先是取消了5D音樂座艙,這曾是小鵬G9宣傳的大賣點之一,最早上市時2.2萬元的選裝價格也能看出這套系統成本之高,不過在調研之後發現大部分消費者似乎對其並不算感冒,索性這次直接拿掉,音響也由丹拿換上了小鵬自研的XOpera,全車21個聲學單元,杜比認證7.1.4全景聲,效果一點也不差。

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其次是將德國進口的威巴克Vibracoustic雙腔空氣懸架在非頂配版本上改爲選裝,標準選裝價格爲25000元,目前限時優惠選裝價格爲20000元,雙腔空懸相比於單腔空懸,能同時調節懸架高低和軟硬,提供更爲舒適的駕乘感,何況是來自這樣全球知名的頂級供應商,然而所謂蘿蔔青菜各有所愛,如果覺得它值那就花錢選上,如果覺得它不值那也是間接省下來不少預算。

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第三是取消主駕駛席電動腿託和副駕駛老闆鍵,同時將女王副駕、座椅按摩、方向盤電調、方向盤加熱和電吸門等高階舒適功能整合成價值10000元的舒享套裝,供Pro版本的用戶進行選裝,個人覺得還是很划算的,當然如果你精打細算,沒問題,又能節省出1萬元。

最後小鵬G9也增加了一些配置,比如全系標配了Nappa真皮和前排座椅坐墊及靠背的加熱通風,無疑讓豪華感檔次感一下就提升了,此外還把原來15W的無線充電面板升級爲雙50W高功率風冷無線快充,這實在是太香了,2024款小鵬G9的此番配置調整,將選擇權從新交回給消費者,大家自然更容易接受,標配變選裝如此一來成本降下來了,價格自然也就低了。

※ 變化三:更多的輪轂樣式和尺寸

輪轂的調整可以說外觀唯二的改變,2023款小鵬G9標配19英寸低風阻五輻輪轂,搭配255/55 R19馬吉斯VS5輪胎,此外增加了21英寸低風阻多輻輪轂和21英寸低風阻五輻輪轂,選裝費用均爲6000元,搭配255/45 R21米其林Pilot Sport EV輪胎。

※ 變化四:內外配色均有上新

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內外配色上2024款小鵬G9也有變化,外觀增加了暗夜黑和星際綠外觀顏色,選裝費用爲6000元,其中星際綠是限時免費,本次我試駕體驗的車型就是這款顏色,屬於偏深一些的那種綠色,這麼大的SUV上的確不太多見,算是一種個性化的展示吧。

內飾則增加氣宇灰配色,據小鵬調研發現這是在小鵬P7i和小鵬G6上選配率較高的主打色,似白兒非白的顏色的確在清新淡雅之外還能營造幾分輕奢感,同時諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾也被取消掉了。

※ 不變一:依然是圓潤和諧的造型

2024款小鵬G9在造型設計上和現款完全一致,X-BOT FACE 3.0設計語言通過圓潤的曲面,營造出一種大自然和諧的質感,同時也帶來體型的分量感⽤⽐例,車側的高腰線設計將車輛上下部分進行了黃金比例分割,呈現出舒服的視覺感受,沒有使用帶有棱角的曲線,而是採用了更加生動的曲面設計,在不同光線下將光影和張力變得靈動有張力,同時也展現出了十足的力量感。尺寸上長寬高依然爲4891/1937/1680mm,軸距爲2998mm,定位⼤五座中⼤型SUV,雖然長度並未達到5米級別但還是給人營造出車身龐大的視覺體驗。車尾依舊是簡潔如初,尾燈並沒有進行過多的複雜的設計,簡簡單單從左至右貫穿於後部偏上的位置,尾燈內的紋路使用了點狀與帶狀相結合的設計。

※ 不變二:依然是觸手可及的豪華

內飾風格也沒有改變,注重科技感加持的同時追求優雅的細節和高品質的氛圍感,致力打造VIP式的沉浸式空間,環抱式設計從中控臺一直延伸到後排座椅,特徵線將⼤屏,⽅向盤、車門面板等部件順暢銜接,營造更⼤的視覺空間感和環抱感,Nappa真皮的覆蓋進一步提升內飾品質感,也更加符合旗艦版車型的定位。

※ 不變三:依然是領先同級的智能

末日星光

智能座艙一直都是小鵬汽車的強項,小鵬G9將兩個14.96英⼨的中控屏和副駕屏整合在一起,搭配10.25英寸的儀表屏,科技感十足銜接感更加自然,雙聯屏⽀持2K分辨率,2400*1200分辨率帶來更加細膩的顯示效果,在⻋機系統上Xmart OS 4.0搭載基於3D UI的⼈機交互系統,具備前瞻的研發理念,體驗過的朋友們都知道,無論是絲滑度流暢度還是聰明程度,“你好 小P”這位專屬AI助理的表現都處於第一梯隊,不僅有毫秒級響應還能最長120秒連續對話,前後排四音區交互多人對話互不干擾,在弱網無網場景也可支持600多條指令。

智能駕駛方面2024款小鵬G9標配城市NGP智能輔助駕駛系統,12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、4個側視攝像頭、4個環視攝像頭、2個前視攝像頭、1個後視攝像頭以及1個駕駛員監測攝像頭,遍佈車身的感知元件搭配雙NVIDIA DRIVE Orin芯片可提供508Tops高算力,無論是感知能力還是決策能力,小鵬G9均可以做到當代頂級,官方表示2023年城市NGP開通50城,高速場景每千公里接管次數小於1次,2024年城市NPG開通200城。2025年實現核心城市全覆蓋,城市場景每百公里接管次數小於1次。

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而Max版車型更是配備了覆蓋全場景的XNGP智能輔助駕駛系統,具備國內首個且唯一的XNet深度視覺感知系統,官方表示目前已經實現無需高精地圖,全國各個城市和路段都能使用,在城區可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啓停、自主變道超車、轉向掉頭、繞行障礙,避讓行人和非機動車等能力。

※ 不變四:依然是四平八穩的駕控

不可思议的晴朗

2024款小鵬G9在動力方面依舊搭載了Xpower 3.0動力系統,擁有單電機後驅和雙電機四驅兩種動力版本,其中我體驗的單電機後驅版擁有313匹馬力的最大輸出功率以及430N·m的峰值扭矩。充電方面2024款小鵬G9是國內首個全系標配量產的全域800V碳化硅平臺,是全球充電最快的量產電動⻋,配合小鵬⾃建的超充樁,從電量10%充到80%僅需20min,充電5min續航200km的補能體驗完全媲美加油了。

底盤方面使用,如果不選裝雙腔空氣懸架的話對乘坐舒適度肯定是有影響的,不過爲了能夠支撐住2噸多的車身,它的底盤在初段還是表現出了很強的支撐性,平時低速過減速帶時會有一些顛簸感,後段偏軟的懸掛行程也能夠確保一定的舒適度。

實際體驗起來,即便是單電機版本推動這臺中大型SUV也絲毫不費力,完全可以滿足在城市和高速路況下的動力請求,起步和提速階段都十分輕快,偶爾深踩一腳超個車也是乾脆利索,加速踏板的力度很柔和,無論是擁堵頻繁啓停還是快速路中速巡航都很舒服。

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NVH方面的表現做的非常不錯,不僅很好的排除了胎噪帶來的影響,而且由於圓潤的車身帶來了非常出色的空氣動力學設計,所以整體風噪抑制的也很不錯,但是由於使用了無框車門+單層玻璃的組合,在高速行駛時還是能夠聽到些許,基本不會帶來太大影響。

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※ 全文總結

去年9月小鵬G9遭遇“非產品力”上市滑鐵盧,面對來自市場和用戶的批評聲音,小鵬汽車進行了前所未有的反思與變革,2024款小鵬G9爲收復失地而來,在充分吸收市場經驗和用戶反饋後,以更具競爭力的價值力體系攻入25萬-30萬區間市場,而這一細分領域還真沒有與之旗鼓相當的產品,憑藉“智能、性能、電能”三能技術優勢,捲土而來煥新的2024款小鵬G9有望展示出統治級的表現,讓我們拭目以待吧。

30.99~46.99萬(參考成交價)

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價格26萬元起 星途星紀元ES正式開啓盲訂

價格26萬元起 星途星紀元ES正式開啓盲訂

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T1联盟》魔兽眼伤缺阵 云豹主场惨输英熊25分苦吞3连败

本站汽車10月16日報道 在今日的2023奇瑞科技DAY上,星途星紀元ES正式開啓盲訂,新車盲訂價格區間26萬元—36萬元。同時,即日起,用戶下訂66元即享“整車及三電終身守護禮、6666元膨脹金禮、5000積分禮”三重訂車權益。

6岁童掉停车场1米8污水池 停管处:须用固定设施

■ 訂車權益

從開啓盲訂起,用戶可通過線上官方渠道(Hi星途小程序、天貓/淘寶 APP、京東APP)或線下星途星紀元授權門店參與盲訂。下訂66元即可獲得以下三重訂車權益:

LINE Pay一次助攻七夕、父亲节 四大最速Pay过节攻略

一、【終身守護禮】首任車主整車及三電終身質保(非營運);

二、【百倍膨脹金禮】繳納66元意向金即可享6666元購車抵扣;

三、【福利積分禮】贈送5000積分(積分在客戶繳納大定定金後生效)。

《金融》一银挺都更、危老 核准逾800亿元

■ “風之美學”外飾設計哲學

星途星紀元ES採用“風之美學”外飾設計哲學,車身線條輕盈流暢,具有極強的優雅和活力,且具備0.205超低風阻係數。星紀元ES整車長近5米、寬近2米、軸距3米,得益於超寬的車身,新車的整體造型十分低趴;車頭採用貫穿式前大燈設計,辨識度高、視覺衝擊力強。

田螺姑娘

優雅溜背的造型,搭配流暢的車頂輪廓,以及無框車門和隱藏式門把手,讓整車的車身簡潔且不失韻味。此外,星紀元ES還擁有馭風電動尾翼,可隨速自動升降或手動開啓,實現0~15度2檔可調,高速穩定性和外觀範兒都能滿足。

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■ “曲水流韻”內飾設計

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星途星紀元ES採用“曲水流韻”內飾設計語言,外加一體式環抱座艙設計、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移動音樂廳、6A健康座艙等諸多配置,高級感十足。

■ 800V平臺

星紀元ES依託量產800V高壓平臺,CLTC工況百公里能耗僅爲11.7kWh,充電5min可續航150km,15min即可實現補能30%至80%,遠離各種焦慮。

底盤方面,星紀元ES全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統、前雙叉臂+後五連桿、全鋁底盤+一體式壓鑄、6活塞全鋁卡鉗,硬件拉滿。

編輯有話說:

星途星紀元ES可以說無論是平臺技術,還是底盤等硬件配置幾乎拉滿,而且顏值也非常出衆。對於這個價格,大家又是怎麼看的呢?歡迎評論區留言哈。

爱用盗版 台湾成骇客温床

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零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

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上洋獲急單 營運向上

主宰

本站汽車7月31日報道 今日,零跑汽車正式發佈了自研的全新第三代中央集成式電子電氣架構,並命名爲“四葉草”。

■ 新超算平臺

馬尼拉機場計程車向台旅客敲竹槓 遭吊銷駕照90天

提供多種配置,通用化高

媳婦想賣嫁妝小姑卻稱「須夫家同意」 網批:沒法律常識還吃相難看

新的中央超算平臺,採用了大量共同的硬件基礎,通用化率達到90%以上,系統集成化也達到了新的高度——車輛實現了“四域合一”,一塊主板就可以搞定智能座艙和智駕兩方面的功能。

零跑汽車的新中央集成式電子電氣架構根據不同配置車型,在中央超算平臺的基礎上,提供了三種配置方案:

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在座艙域方面,也同樣支持三種不同等級配置的硬件,高配支持5G通信和NFC等功能,根據車型定位不同,爲消費者提供不同的配置。

而在智駕層面,起步就是L2級駕駛輔助功能,直至搭載激光雷達的L2++級駕駛輔助功能。

對於車身域,零跑新的電子電氣架構也能對於車輛的每一個操縱細節進行控制,爲用戶提供更好的體驗。

在動力域方面,零跑也同樣支持從500V到800V的不同水準動力系統:

■ 系統硬件簡化

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通信能力更強大,多軟件接口打造更多可能

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與大家想象的不太一樣,功能更強的電子電氣架構系統更爲緊湊,硬件也得以簡化,軟件效率更高,成本更可控。

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更多的軟件接口,也爲用戶的個性化設定提供了多種可能性,這也是現在的用戶最喜歡的,畢竟誰也不願意都跟別人一樣嘛。

在新架構下,車輛軟件會分爲A、B系統,分別負責車輛驅動和超算平臺,而升級超算平臺之後,便可以實現車輛的無感OTA升級。

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此外,新架構也可以爲其他車企提供技術平臺和合作。據透露,零跑已經和其他品牌達成了技術合作協議,並有了相關案例——注意,包括車身(下車體)。

編輯有話說:

申报遗产税前 上线先试算

零跑汽車此次發佈的全新電子電氣架構,不但系統集成度更高,軟件接口更多,通信功能更強,也具備無感升級等新玩法。這也讓我們對零跑的後續車型頗爲期待,看看這套電子電氣架構的表現到底如何。

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