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怒降6萬多交“鵬”友 請收下小鵬G9的誠意大禮包

怒降6萬多交“鵬”友 請收下小鵬G9的誠意大禮包

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本站汽車9月25日報道 隨着小鵬G6在上月銷量突破7000臺,小鵬汽車已經實現了銷量“七連漲”,算是基本扭轉了形勢。不過對於品牌來說並不能掉以輕心,還需要一款持續回血續力與G6並肩作戰的產品,這纔是至關重要的,於是乎重擔落在了2024款小鵬G9身上,而它不負衆望,以一波降價增配展示了極大的誠意和決心,具體是怎麼體現的呢?隨我一起來看看2024款小鵬G9的變與不變。

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小鵬汽車G930.99~46.99萬(參考成交價)

※ 變化一:極富誠意的價格

2024款小鵬G9對車款進行了精簡,去掉了最入門的Plus款和四驅性能版的入門款,按配置分爲Pro和Max兩個序列,按續航分爲570/702/650三個梯次,總共五款車型一目瞭然,更關鍵的是對全係指導價進行了大幅下調,最高降幅達到了6.6萬元,起售價直接殺入27萬內,對於一臺主打智能的大五座純電SUV來說,這樣的價格太誘人了。

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※ 變化二:配置調整穩準狠

2024款小鵬G9在配置上進行了調整,首先是取消了5D音樂座艙,這曾是小鵬G9宣傳的大賣點之一,最早上市時2.2萬元的選裝價格也能看出這套系統成本之高,不過在調研之後發現大部分消費者似乎對其並不算感冒,索性這次直接拿掉,音響也由丹拿換上了小鵬自研的XOpera,全車21個聲學單元,杜比認證7.1.4全景聲,效果一點也不差。

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其次是將德國進口的威巴克Vibracoustic雙腔空氣懸架在非頂配版本上改爲選裝,標準選裝價格爲25000元,目前限時優惠選裝價格爲20000元,雙腔空懸相比於單腔空懸,能同時調節懸架高低和軟硬,提供更爲舒適的駕乘感,何況是來自這樣全球知名的頂級供應商,然而所謂蘿蔔青菜各有所愛,如果覺得它值那就花錢選上,如果覺得它不值那也是間接省下來不少預算。

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第三是取消主駕駛席電動腿託和副駕駛老闆鍵,同時將女王副駕、座椅按摩、方向盤電調、方向盤加熱和電吸門等高階舒適功能整合成價值10000元的舒享套裝,供Pro版本的用戶進行選裝,個人覺得還是很划算的,當然如果你精打細算,沒問題,又能節省出1萬元。

最後小鵬G9也增加了一些配置,比如全系標配了Nappa真皮和前排座椅坐墊及靠背的加熱通風,無疑讓豪華感檔次感一下就提升了,此外還把原來15W的無線充電面板升級爲雙50W高功率風冷無線快充,這實在是太香了,2024款小鵬G9的此番配置調整,將選擇權從新交回給消費者,大家自然更容易接受,標配變選裝如此一來成本降下來了,價格自然也就低了。

※ 變化三:更多的輪轂樣式和尺寸

輪轂的調整可以說外觀唯二的改變,2023款小鵬G9標配19英寸低風阻五輻輪轂,搭配255/55 R19馬吉斯VS5輪胎,此外增加了21英寸低風阻多輻輪轂和21英寸低風阻五輻輪轂,選裝費用均爲6000元,搭配255/45 R21米其林Pilot Sport EV輪胎。

※ 變化四:內外配色均有上新

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內外配色上2024款小鵬G9也有變化,外觀增加了暗夜黑和星際綠外觀顏色,選裝費用爲6000元,其中星際綠是限時免費,本次我試駕體驗的車型就是這款顏色,屬於偏深一些的那種綠色,這麼大的SUV上的確不太多見,算是一種個性化的展示吧。

內飾則增加氣宇灰配色,據小鵬調研發現這是在小鵬P7i和小鵬G6上選配率較高的主打色,似白兒非白的顏色的確在清新淡雅之外還能營造幾分輕奢感,同時諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾也被取消掉了。

※ 不變一:依然是圓潤和諧的造型

2024款小鵬G9在造型設計上和現款完全一致,X-BOT FACE 3.0設計語言通過圓潤的曲面,營造出一種大自然和諧的質感,同時也帶來體型的分量感⽤⽐例,車側的高腰線設計將車輛上下部分進行了黃金比例分割,呈現出舒服的視覺感受,沒有使用帶有棱角的曲線,而是採用了更加生動的曲面設計,在不同光線下將光影和張力變得靈動有張力,同時也展現出了十足的力量感。尺寸上長寬高依然爲4891/1937/1680mm,軸距爲2998mm,定位⼤五座中⼤型SUV,雖然長度並未達到5米級別但還是給人營造出車身龐大的視覺體驗。車尾依舊是簡潔如初,尾燈並沒有進行過多的複雜的設計,簡簡單單從左至右貫穿於後部偏上的位置,尾燈內的紋路使用了點狀與帶狀相結合的設計。

※ 不變二:依然是觸手可及的豪華

內飾風格也沒有改變,注重科技感加持的同時追求優雅的細節和高品質的氛圍感,致力打造VIP式的沉浸式空間,環抱式設計從中控臺一直延伸到後排座椅,特徵線將⼤屏,⽅向盤、車門面板等部件順暢銜接,營造更⼤的視覺空間感和環抱感,Nappa真皮的覆蓋進一步提升內飾品質感,也更加符合旗艦版車型的定位。

※ 不變三:依然是領先同級的智能

末日星光

智能座艙一直都是小鵬汽車的強項,小鵬G9將兩個14.96英⼨的中控屏和副駕屏整合在一起,搭配10.25英寸的儀表屏,科技感十足銜接感更加自然,雙聯屏⽀持2K分辨率,2400*1200分辨率帶來更加細膩的顯示效果,在⻋機系統上Xmart OS 4.0搭載基於3D UI的⼈機交互系統,具備前瞻的研發理念,體驗過的朋友們都知道,無論是絲滑度流暢度還是聰明程度,“你好 小P”這位專屬AI助理的表現都處於第一梯隊,不僅有毫秒級響應還能最長120秒連續對話,前後排四音區交互多人對話互不干擾,在弱網無網場景也可支持600多條指令。

智能駕駛方面2024款小鵬G9標配城市NGP智能輔助駕駛系統,12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、4個側視攝像頭、4個環視攝像頭、2個前視攝像頭、1個後視攝像頭以及1個駕駛員監測攝像頭,遍佈車身的感知元件搭配雙NVIDIA DRIVE Orin芯片可提供508Tops高算力,無論是感知能力還是決策能力,小鵬G9均可以做到當代頂級,官方表示2023年城市NGP開通50城,高速場景每千公里接管次數小於1次,2024年城市NPG開通200城。2025年實現核心城市全覆蓋,城市場景每百公里接管次數小於1次。

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而Max版車型更是配備了覆蓋全場景的XNGP智能輔助駕駛系統,具備國內首個且唯一的XNet深度視覺感知系統,官方表示目前已經實現無需高精地圖,全國各個城市和路段都能使用,在城區可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啓停、自主變道超車、轉向掉頭、繞行障礙,避讓行人和非機動車等能力。

※ 不變四:依然是四平八穩的駕控

不可思议的晴朗

2024款小鵬G9在動力方面依舊搭載了Xpower 3.0動力系統,擁有單電機後驅和雙電機四驅兩種動力版本,其中我體驗的單電機後驅版擁有313匹馬力的最大輸出功率以及430N·m的峰值扭矩。充電方面2024款小鵬G9是國內首個全系標配量產的全域800V碳化硅平臺,是全球充電最快的量產電動⻋,配合小鵬⾃建的超充樁,從電量10%充到80%僅需20min,充電5min續航200km的補能體驗完全媲美加油了。

底盤方面使用,如果不選裝雙腔空氣懸架的話對乘坐舒適度肯定是有影響的,不過爲了能夠支撐住2噸多的車身,它的底盤在初段還是表現出了很強的支撐性,平時低速過減速帶時會有一些顛簸感,後段偏軟的懸掛行程也能夠確保一定的舒適度。

實際體驗起來,即便是單電機版本推動這臺中大型SUV也絲毫不費力,完全可以滿足在城市和高速路況下的動力請求,起步和提速階段都十分輕快,偶爾深踩一腳超個車也是乾脆利索,加速踏板的力度很柔和,無論是擁堵頻繁啓停還是快速路中速巡航都很舒服。

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NVH方面的表現做的非常不錯,不僅很好的排除了胎噪帶來的影響,而且由於圓潤的車身帶來了非常出色的空氣動力學設計,所以整體風噪抑制的也很不錯,但是由於使用了無框車門+單層玻璃的組合,在高速行駛時還是能夠聽到些許,基本不會帶來太大影響。

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※ 全文總結

去年9月小鵬G9遭遇“非產品力”上市滑鐵盧,面對來自市場和用戶的批評聲音,小鵬汽車進行了前所未有的反思與變革,2024款小鵬G9爲收復失地而來,在充分吸收市場經驗和用戶反饋後,以更具競爭力的價值力體系攻入25萬-30萬區間市場,而這一細分領域還真沒有與之旗鼓相當的產品,憑藉“智能、性能、電能”三能技術優勢,捲土而來煥新的2024款小鵬G9有望展示出統治級的表現,讓我們拭目以待吧。

30.99~46.99萬(參考成交價)

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價格26萬元起 星途星紀元ES正式開啓盲訂

價格26萬元起 星途星紀元ES正式開啓盲訂

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T1联盟》魔兽眼伤缺阵 云豹主场惨输英熊25分苦吞3连败

本站汽車10月16日報道 在今日的2023奇瑞科技DAY上,星途星紀元ES正式開啓盲訂,新車盲訂價格區間26萬元—36萬元。同時,即日起,用戶下訂66元即享“整車及三電終身守護禮、6666元膨脹金禮、5000積分禮”三重訂車權益。

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■ 訂車權益

從開啓盲訂起,用戶可通過線上官方渠道(Hi星途小程序、天貓/淘寶 APP、京東APP)或線下星途星紀元授權門店參與盲訂。下訂66元即可獲得以下三重訂車權益:

LINE Pay一次助攻七夕、父亲节 四大最速Pay过节攻略

一、【終身守護禮】首任車主整車及三電終身質保(非營運);

二、【百倍膨脹金禮】繳納66元意向金即可享6666元購車抵扣;

三、【福利積分禮】贈送5000積分(積分在客戶繳納大定定金後生效)。

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■ “風之美學”外飾設計哲學

星途星紀元ES採用“風之美學”外飾設計哲學,車身線條輕盈流暢,具有極強的優雅和活力,且具備0.205超低風阻係數。星紀元ES整車長近5米、寬近2米、軸距3米,得益於超寬的車身,新車的整體造型十分低趴;車頭採用貫穿式前大燈設計,辨識度高、視覺衝擊力強。

田螺姑娘

優雅溜背的造型,搭配流暢的車頂輪廓,以及無框車門和隱藏式門把手,讓整車的車身簡潔且不失韻味。此外,星紀元ES還擁有馭風電動尾翼,可隨速自動升降或手動開啓,實現0~15度2檔可調,高速穩定性和外觀範兒都能滿足。

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■ “曲水流韻”內飾設計

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星途星紀元ES採用“曲水流韻”內飾設計語言,外加一體式環抱座艙設計、2.5K高清中控大屏、Lion Melody沉浸移動音樂廳、6A健康座艙等諸多配置,高級感十足。

■ 800V平臺

星紀元ES依託量產800V高壓平臺,CLTC工況百公里能耗僅爲11.7kWh,充電5min可續航150km,15min即可實現補能30%至80%,遠離各種焦慮。

底盤方面,星紀元ES全系標配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統、前雙叉臂+後五連桿、全鋁底盤+一體式壓鑄、6活塞全鋁卡鉗,硬件拉滿。

編輯有話說:

星途星紀元ES可以說無論是平臺技術,還是底盤等硬件配置幾乎拉滿,而且顏值也非常出衆。對於這個價格,大家又是怎麼看的呢?歡迎評論區留言哈。

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零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

零跑發佈“四葉草”中央集成式電子電氣架構

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上洋獲急單 營運向上

主宰

本站汽車7月31日報道 今日,零跑汽車正式發佈了自研的全新第三代中央集成式電子電氣架構,並命名爲“四葉草”。

■ 新超算平臺

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提供多種配置,通用化高

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新的中央超算平臺,採用了大量共同的硬件基礎,通用化率達到90%以上,系統集成化也達到了新的高度——車輛實現了“四域合一”,一塊主板就可以搞定智能座艙和智駕兩方面的功能。

零跑汽車的新中央集成式電子電氣架構根據不同配置車型,在中央超算平臺的基礎上,提供了三種配置方案:

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在座艙域方面,也同樣支持三種不同等級配置的硬件,高配支持5G通信和NFC等功能,根據車型定位不同,爲消費者提供不同的配置。

而在智駕層面,起步就是L2級駕駛輔助功能,直至搭載激光雷達的L2++級駕駛輔助功能。

對於車身域,零跑新的電子電氣架構也能對於車輛的每一個操縱細節進行控制,爲用戶提供更好的體驗。

在動力域方面,零跑也同樣支持從500V到800V的不同水準動力系統:

■ 系統硬件簡化

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通信能力更強大,多軟件接口打造更多可能

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與大家想象的不太一樣,功能更強的電子電氣架構系統更爲緊湊,硬件也得以簡化,軟件效率更高,成本更可控。

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更多的軟件接口,也爲用戶的個性化設定提供了多種可能性,這也是現在的用戶最喜歡的,畢竟誰也不願意都跟別人一樣嘛。

在新架構下,車輛軟件會分爲A、B系統,分別負責車輛驅動和超算平臺,而升級超算平臺之後,便可以實現車輛的無感OTA升級。

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此外,新架構也可以爲其他車企提供技術平臺和合作。據透露,零跑已經和其他品牌達成了技術合作協議,並有了相關案例——注意,包括車身(下車體)。

編輯有話說:

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零跑汽車此次發佈的全新電子電氣架構,不但系統集成度更高,軟件接口更多,通信功能更強,也具備無感升級等新玩法。這也讓我們對零跑的後續車型頗爲期待,看看這套電子電氣架構的表現到底如何。

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